Рабочий процесс поршневого двигателя с искровым зажиганием и внешним смесеобразованием

04.08.2018 - 26.08.2018

6.1. Цикл и способ осуществления

Все двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием и внешним смесеобразованием можно разделить на карбюраторные и с впрыском во впускной системе. В свою очередь системы впрыска во впускной системе можно также разделить на: моновпрыск (одна форсунка на двигатель - "электронный" аналог карюбратора); и распределенный впрыск (для каждого цилиндра своя форсунка).

6.1. Карбюраторный двигатель.

Рассмотрим конструкцию карбюраторного двигателя и его систему топливоподачи. Назначение системы топливоподачи двигателя можно сформулировать следующим образом: предназначена для хранения, очистки и подачи топлива; приготовления горючей смеси необходимого состава для работы двигателя на разных режимах. Система топливоподачи карбюраторного двигателя включает в себя (рисунок 5.1): топливный бак, датчик и указатель уровня топлива, топливный насос, топливные фильтры, топливопроводы, воздушный фильтр, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы.

Принцип действия системы топливоподачи карбюраторного двигателя следующий. При вращении коленчатого вала двигателя начинает действовать топливный насос (рисунок 5.1), который засасывает через сетчатый фильтр 25 топливо из бака 1 и по топливопроводу 2 нагнетает его в поплавковую камеру 8 карбюратора. При движения поршня 22 вниз (такт впуска, впускной клапан 18 открыт) под действием разрежения из распылителя 14 карбюратора вытекает топливо, а через воздушный фильтр 12 засасывается очищенный воздух. В смесительной камере 15 карбюратора струя воздуха распыляет топливо и, смешиваясь с ним образует горючую смесь, которая по впускному трубопроводу 17 через открытый выпускной клапан 18 поступает в цилиндр 21 двигателя, где, перемешиваясь с остатками отработавших газов, образует рабочую смесь. Остальные такты происходят, как было указано ранее.

Рисунок 6.1. Принципиальная схема система питания карбюраторного двигателя:
1 - топливный бак; 2 - топливопровод; 3 - фильтр тонкой очистки топлива; 4 - топливный насос; 5 - эксцентрик привода топливного насоса; 6, 7 и 8 - игольчатый клапан, поплавок и поплавковая камера карбюратора; 10 - топливный жиклер карбюратора; 11 - карбюратор; 12 - воздушный фильтр; 13, 14, 15 и 16 - диффузор, распылитель, смесительная камера и дроссельная заслонка карбюратора; 17 и 19 - впускной и выпускной трубопроводы; 18 и 20 - впускной и выпускной клапаны; 21 - цилиндр; 22 - поршень; 19 и 23 - трубопроводы; 24 - глушитель; 25 - фильтр топливозаборной трубки бензобака.

Контрольные вопросы и задания

1. Конструкция простейшего карбюратора;
2. Принципиальная конструкция форсунки впрыска топлива во впускной коллектор;

Рекомендуемая дополнительная литература

1. Двигатели внутреннего сгорания: устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей/ В. П. Алексеев, В. Ф. Воронин, Л. В. Грехов и др.; Под общ. ред. А. С. Орлина,М. Г. Круглова., М.: Машиностроение, 1990
2. Учебник для втузов по специальности «Двигатели внутреннего сгорания» / Д. Н. Вырубов, Н. А. Иващенко, В. И. Ивин и др.; Под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1983. — 372 с.
3. Теория поршневых двигателей. Специальные главы: учебник для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности "Двигатели внутреннего сгорания" направления подготовки "Энергомашиностроение" / Р. З. Кавтарадзе. - Москва : Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. - 719 с. : ил.; 22 см.; ISBN 978-5-7038-3086-4